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潜艇在众多舰艇中,潜艇的wpb弯头发展尤为突出。自从19世纪80年代,世界***艘潜艇问世至今已有百余年历史。但是,以前的潜艇只能被称作“可以潜入水下的舰艇”;而只有当美国的***艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号于1954年建成下水,潜艇才成为名副其实的水下舰艇,才真正把人类期望长时间潜游于海底的梦想变为现实。核潜艇的研制成功是本世纪船舶工业的重大成就。至今,美国、前苏联、英国、法国、中国五国共建造了核潜艇300多艘,约占世界潜艇总数的1/3.在40多年的时间里,美国船厂先后建成了5个级别、100多艘攻击型核潜艇,其中“鲟鱼”级和“洛杉矶”级是目前的主力。近期研制成性能更先进的“SSN-21”级攻击型核潜艇,将成为21世纪的水下重要攻击力量。前苏联是世界上建造和拥有潜艇数量最多的***,约建造了各型潜艇160余艘。20世纪70年代开始采用区域建造原理,以总段模块化建造工艺替代传统的整艇建造工艺。新工艺主要是将整艘潜艇划分成若干域,即以若干的工艺总段(完成艇内舾装作业的总段)代替传统建造中的结构总段,对各工艺总段实行平行作业,***组装合拢成整艇。前苏联的潜艇制造厂在建成首制艇后,批量后续艇的建造周期般仅为24个月。
美国、德国、瑞典等造船先进***,在潜艇建造中均已实现了潜艇总段建造或灒艇模块化wpb弯头建造。主要以“分道作业”为特征的区域模块化建造法取代传统的wpb弯头系统导向建造法。号称21世纪***的“海狼”级核动力潜艇是由美国通用动力公司电船部和纽波特纽斯船厂釆用区域模块化建造法建造的。区域模块化建造法是按照船的区域而不是按照船的系统将船分成许多模块,以模块为建造单位在车间内组装建造区域建造法的***优点在于能更好地组织工件流动和平行作业,***限度地提高预舾装率模块可以脱离耐压壳体而独立制造,这不但有利于预舾装,还便于平行作业的进行。以图1.4-1所示的潜艇控制室平台为例控制室平台在吊装入分段之前业已经安装上驾驶台、主机控制台、计算机、无线电收发室、厨房、居住室、管系和电缆等,其先进性毋庸置疑。
管件的生产管理
管件制造进度计划编制应根据产品总进度计划的要求进行,必须与全船的船体建造、舾装和涂装一体化计划保持一致。每个产品的管件制造计划应分别根据分段装、单元舾装和船上舾装的不同工艺阶段进行编制。
运输管道的种类
目前,液体的运输管道大体有两种:一种是钢管,另一种是胶管。
合金钢管焊接工艺的质量控制途径分析
合金钢管,其在具体的焊接作业中,需要对其质量问题加强重视,以此来对其质量问题,进行合理的把握,将其存在的安全隐患从源头处,进行解决,最终确保其焊接的安全性。
合金钢管焊接工艺概述
在进行具体的焊接作业之前,需要选用优质的合金钢管材料。其在选择这些钢管的时候,需要对其材料的性能,进行严格的审核,要求焊接材料的性能,远远的优于被焊接的管材。
平焊环松套法兰的生产标准与工艺
平焊环松套法兰盘是可以活动的法兰片,一般是配套在给排水配件上(伸缩节上最常见)厂家岀厂时伸缩节两端就各有一片法兰,直接与工程中的管道、设备用螺栓连接。
法兰三种类型的生产标准和工艺
法兰( Flange)又叫法兰盘或突缘。法兰是使管子与管子相互连接的零件,连接于管端。法兰上有孔眼,螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。法兰分螺纹连接(丝接)法兰和焊接法兰。简介法兰( Flange)又叫法兰盘或凸缘盘。
管道焊接工艺都有什么内容
1.焊接时允许的***环境温度如下碳素钢:-20℃;低合金钢、普通低合金钢:-10°C;中、高合金钢:0°C。
合金管件的成本分析
1.原材料:常见如无缝冷轧管Φ≤6mm;无缝冷拔管Φ8-Φ2omm;直缝焊管等,其中影响原材料单价的因素有a金属管的材料,如不锈钢、低碳钢、合金钢等;b金属管的成型工艺如(无缝穿孔管、高频直缝焊管、螺纹焊管等);c.金属管的厚度、表面光洁度等要求(一般这方面的要求越高则需经多次的冷拔和辊压处理来实现,故材料单价也会颇高。
塑料管材管件的应用分析
管材虽然当前逐渐成为现代化工业建设和发展的主要部件,但是其自身还存在一些需要优化的性能,这部分性能会影响到其在市场上的使用性能,会影响到使用过程中的安全问题,也存在着在塑料管材的原料品种少、管材机械强度较弱、管材线性膨胀系数较大、管材熔点相对较低的不足。
管件的基础知识
管件是将管子连接成管路的零件。管件应用于水利科技、灌溉与排水等学科。根据连接方法可分为承插式管件、螺纹管件、法兰管件和焊接管件四类。