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如何拓宽盐山管件工业领域?

作者:河北鹏鑫管道装备集团有限公司 浏览: 发表时间:2020-06-23 11:56:12

  拓宽盐山管件船舶工业领域,促进海洋开发产业21世纪是海洋世纪,随着世界科技、经济的发展,世界已将眼光从陆地转向海洋,海洋资源开发和海洋产业发展是蓝色聚宝盆。海洋开发有着巨大的发展前景,盐山管件为船舶工业提供了一个全新的、广阔的高技术领域新兴的海洋产业包括海洋空间利用(海上城市、海上工厂等)、海洋能利用、深海采矿、深海油气开发、海洋生物医药等一系列产业,这些新兴产业需要大量海洋工程结构物,可为船舶工业提供极其广阔的发展空间。船舶工业作为面向海洋的装备工业,在海洋工程结构物的开发和生产方面具有天然的优势据统计,仅钻井船一项,每年的需求就在80亿美元上下。随着海洋产业的高速兴起和对各种海洋开发装备、海洋结构物需求的大幅上升,船舶工业将面临一个重大的新的发展机遇。造船技术的发展将促进船舶工业承接海洋结构物,从而促进我国海洋产业的发展造船技术沿革和船舶产品分类。

  盐山管件造船技术沿革船舶是人类征服大自然的重要工具之一,它的历史几乎和人类文明史一样久远。古代先民为了谋求生存或种种原因,驾着由原木挖成的小舟漂洋过海,创造了一个个奇迹。15世纪欧洲航海家驾驶不大的海船,开辟了通往东方的新航路,发现了美洲新大陆,掀起了掠夺海外殖民地的高潮,加速了世界资本主义的发展。同时,中国的造船技艺,在古代曾长期蜚声中外。1406年,明代航海家郑和率当时被誉为世界上***的万人船队七次通使西洋,开辟了海上丝绸之路,将古老的东方文明传播到西方,船舶起到了东西方文化交流的载体作用造船技术从独木舟建造技术、木船建造技术、铆接铁船制造技术发展到钢质焊接船舶制造技术,历经几千年。在这期间,造船技术的最重要的进展之一是焊接技术取代铆接工艺。1920年,英国建造了世界上***艘全焊接船“福勒加”号( Fullagar,)。

  1930年,日本建造了全焊接的“八重山”号军舰。造船技术从铆接到焊接的巨大变化,为世界船舶工业揭开了全新的焊接技术用于造船促使造船技术产生了质的飞跃,首先是建造方法由整体散装建造转变为分段和总段建造,由此衍伸的分段预舾装使得造船周期大大缩短;其次船厂的设施也朝大型化、重型化方向发展出现大型船台和船坞,大型起重设备,以及部分舾装作业在下水前完成。此后,一些新技术新工艺、新装备如计算机、高效焊、数控设备等也相继被引进到造船业,由此,开创了大型和超大型船舶建造新纪元。造船技术的沿革。

  


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